现在天气越来越冷了 ，开车的你也许会启动汽车座椅加热功效来驱寒 ，或者下雨的时间会开启雨刷来清晰视线 ，这些生涯中已经习以为常的汽车功效 ，你却纷歧定知道它是怎样实现的。
现在 ，就先容下今天的主角——车身控制� ？� ，通过它可实现汽车前后电动雨刮控制、电动门窗控制、座椅加热、透风控制等诸多功效。但由于已往车身控制的手艺限制 ，可控规模较小 ，并且不敷智能化 ，已远不可知足现在车主的高要求。克日 ，尊龙凯时开发升级的第五代车身控制� ？� ，则突破古板 ，集各大智能功效于一身 ，让你能更智能、更迅速地掌控自己爱车。
硬件：跨域融合 ，架构立异
近几年 ，随着智能时代的到来 ，汽车的功效五花八门 ，整车电器网络中各控制器间的信息共享也越来越多。许多的电器毗连线需要跨越整个车身 ，翻山越岭才华抵达车身控制器。就犹如汽车行驶历程 ，蹊径太长、太重大一定梗塞 ，从而导致了各大功效反应不敷迅速 ，且后台负荷容易过重导致体验下降。
同时 ，随着智能驾驶L2/L3级应用的一直深入 ，整车电器架构中各域之间的通讯数据量越来越大 ，高带宽和低时延的要求 ，对以太网网关MCU的算力要求也一直加大 ，导致整车电器架构的本钱逐渐攀升 ，因此尊龙凯时推出的第五代车身控制� ？� ，优化了本钱结构 ，实现了域融合 ，甚至知足了整车电器区架构的需求 ，更是助力智能驾驶的应用和推广。
下图是目今整车电器的域控架构：
融合后如下：
此融合架构 ，在简化线路的同时 ，也提升了网络通讯速率。尊龙凯时通过融合以太网网关 ，提供了以6路100Base T1（其中两路可达1000Base）为主干的以太网通讯 ，镌汰了总线信号传输的时延 ，提高了系统间信息共享的深度 ，为拓展新功效和新应用带来了新的契机。
软件：多核算力 ，云端助力
没有一颗好大脑 ，再结实的四肢也只能是安排。为此 ，尊龙凯时接纳了一颗高性能、大算力、多核的MCU大脑 ，并在底层软件搭建Hypervisor（即虚拟机监视器） ，可允许多个VM虚拟机系总共享硬件 ，能让集成系统“一心三用” ，同时运行车身控制功效的 AutoSar系统、Gateway的AutoSar系统和运行诊断的RTOS系统三个自力的VM虚拟机子系统 ，充分验展各大硬件性能 ，高效智能掌控车身全域。
别的 ，第五代车身控制� ？橹С值腛TA功效 ，集成了尊龙凯时完全自主产权的DOIP/CANFD并行刷新的焦点手艺 ，相比业内同产品内存使用少 ，CPU资源占用少 ，让全车软件升级更顺畅运行。别的 ，该功效可集成在Autosar架构的Complex Driver中 ，通过云端升级手艺 ，导入全新功效和提升用户体验的同时 ，可以解决软件危害应急响应、清静误差修复等潜在问题 ，实时高效地包管行车的完善体验。
现在 ，尊龙凯时第五代车身控制� ？槌斯虐宄瞪淼缱庸π� ，还集成了PEPS、TPMS、自动空调、自动雨刮、自动灯光、电源治理、能源治理等智能功效 ，以产品力牵引为智能汽车拓展立异功效、提供多元服务。
尊龙凯时第五代车身控制� ？榻栏蕉嘣墓πШ妥吭降男阅� ，为实现中央控制网络架构提供手艺计划 ，在时效性和立异性上为客户带来了亘古未有的极致体验。
克日 ，尊龙凯时集团研发立异事情又传来喜讯 ，旗下子公司江西尊龙凯时学有限公司和南昌尊龙凯时电手艺有限公司自主研发的两项立异手艺通过了国家知识产权局发明专利授权 ，标记着公司在光学光电领域的手艺研发实力再上新台阶 ，为推动光学光电工业升级注入立异科技动能。
克日 ，尊龙凯时集团科技立异事情再传喜报 ，旗下子公司江西尊龙凯时学有限公司自主研发的“光学组件、成像模组及电子装备”、“光学镜头、摄像头模组及电子装置”、和“光学系统、摄像模组及电子装备”等三项手艺研发效果通过国家知识产权局批准 ，获得“发明专利”授权 ，不但彰显了公司在科技立异方面的实力 ，也为光学工业立异生长提供有力的手艺支持。
